西安出租车简直烂死了司机把西安人脸都..

高考是美好人生的起始，祝愿你提笔有神、前程似锦、皆得所愿。这是6月7日清晨一对一送考时，西汽雷锋车队驾驶员李林送给考生小马同学的贺卡，6月7日清晨，西安60多名考生家庭体验到了西安市出租汽车行业一对一免费送考服务，考生们不仅收到了西安出租汽车协会的高考小礼物——节节高粽和出租汽车行业发展史明信片，还收到了多位驾驶员诚挚的祝福贺卡。

1、西安出租车简直烂死了!陕AT2506像这类型的出租车司机,把西安人脸都...

出租车是一个城市的名片，如果名片都乌七八糟的，这个城市肯定好不到哪里去，像这样的出租车就该投诉他，让他丢饭碗，根本不给他改正错误的机会，我想对其他出租车司机也是一个震慑。这样的人一定得去投诉，打电话，找相关部门，这样的人还在继续坑人，举报他。投诉啊。ding。

2、关于西安的出租车~~

外地人打车最好砍价。因为，出租车司机对外地人基本都会绕路，就是本地人，你对路不熟，他照样绕路。从机场到玉祥门,你在机场找陕AT或陕AU的，不超过60元。你如果是一个人，坐机场大巴划得来。在机场坐机场大巴到西安西稍门(机场大巴到西安市区有五条线路，你选到西稍门的，25元/人)。在西稍门坐28路（投币1元）、202路（投币1元）、712路（售票1元），玉祥门下。

3、我想买出租车西安出租车前景

前瞻网《20142018年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》出租车行业问题长期存在，至今尚未有解决良方。出租车行业主要的经营模式有实体型公司化模式、挂靠型公司化模式，但无论是在个体挂靠模式，还是公司经营模式，牌照的所有者都因为缺少竞争，而能够赚取高额的垄断利润。而且，这样的垄断利润来自于行政权力。利用行政权力对出租车的数量和价格进行管制。

于是，份钱过高、起步价低、福利微薄、黑车盛行、克扣燃油补贴等等引发的出租车停运事件时不时在各地上演。社会上关于放松出租车数量管制的呼声很多，放松出租车数量管制，新增经营牌照，通过经济手段逐步打破现行的由于行政权力导致的行业垄断，我们可以看看香港的例子，地域狭小，每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列。截至2008年底，香港道路总长2040公里，有牌照的车辆57万多辆，平均每公里道路约合282辆，密度是北京的1.8倍。